苏州河上的百年老桥也能安装电梯了，2022年，恒丰路桥率先完成两部垂直电梯的安装，成为苏州河桥梁加梯第一例。然而，两年多来，附近居民发现，两部电梯经常坏，尤其是今年夏天，更是“只上半天班”，天越是热越要爬阶梯，难道好不容易装上的电梯就这样成了摆设吗？

　　青年报·青春上海记者今天下午来到恒丰路桥，看到紧靠桥身中间的阶梯，南北两头各设置了一部透明玻璃外立面的“景观电梯”。南端的电梯一目了然，北端的电梯“藏”在桥侧建筑凹进去的位置。不时有路人停下脚步，看到电梯不能用，选择走阶梯。

　　此时，两部电梯都停靠在桥下，电梯门开着，却用路障拦住，门边张贴着一封A4纸大小的《告知书》，上面写着：“由于持续高温天气，本电梯内测试温度已达40℃以上。运行存在安全隐患，需要养护维护，分段运行。”

　　告知书的内容显示，这两部电梯的运行时间目前调整为上午7点至11点，下午6点至10点，也就是说，中午11点到下午6点这段最热最需要电梯的时间，反而不能用电梯，只能爬楼梯。《告知书》上方显著位置公布了电梯应急救援电话和电梯维保投诉电话。

　　恒丰路桥位于静安区，横跨苏州河，南接石门二路，北连恒丰路。资料显示，其主桥为预应力混凝土变截面连续箱梁结构，桥长570米，宽29.6米，其中车行道宽23米，设双向5车道，两侧设非机动车道和人行梯道。

　　恒丰路桥加装的南北两部垂直电梯于2022年3月1日下午1点正式开通。记者看到，本次投运的两部垂直景观电梯，外立面采用全透明的玻璃幕墙。电梯内同步增设了新风系统、盲文按钮、电子音箱等设施。同时，原人行平台也进行了改造加固，人行梯道进行适老化改造，增设栏杆扶手、电梯位置指示标志等。

　　恒丰路桥周边有不少居民区，原先还有个养老院，苏州河北段毗邻1、12、13号线汉中路地铁站，是市民过河必经之路。

　　恒丰路桥的阶梯又窄又陡，记者小心翼翼拾级而上，大热的天出了一身汗。对于一些提行李、推童车的路人来说，就更加艰难。但是需要提醒的是，维保单位曾经提醒过，共享单车不能进电梯，否则电梯更容易坏。

　　根据设计单位介绍，因苏州河Ⅳ级航道通航净空要求，恒丰路桥梁体距离河面较高，原有的人行梯道较为狭窄陡峭，对于老年人、残疾人或者背负重物的行人来说，上下楼梯非常困难。此次选用的电梯是按照《无障碍设计规范》GB50763标准，采用1.1米×1.4米无障碍电梯，载重量630公斤，核载人数8人，精心打造适老化、无障碍的友好交通出行环境。

　　然而，由于是室外电梯，桥上温度高，再加上今年夏天又特别炎热，其没有建筑遮挡的缺点便凸显出来。附近的居民告诉记者，不光是酷暑天，遇到暴雨天连续降雨，电梯也特别容易坏，一修就是十几天。

　　那么，是不是可以为电梯盖个顶遮挡一下呢？对此，维保人员表示，听说曾经申请过，但是没有批准，规划部门认为会影响美观。“主要是因为今年夏天太热了。根据相关规定，电梯内温度不能超过40℃，但是高温天我们测试下来，井道内温度最高时已经达到63℃，不管是对乘客还是电子设备都有一定危害。”维保人员告诉记者，每天下午都会有人过来测温，低于40℃后才会开启。“接下来，等天气凉爽了就可以恢复正常使用了。”

　　如何让便民设施更好地为民服务？今天下午，上海市道运中心回复记者：恒丰路桥电梯内前期最高温度达50℃，考虑到高温设施运行和公众出行安全（往年同期高温天气发生过电梯温度过高热保护停止工作乃至关人现象），因此在极端高温情况下暂停电梯运行，也是为公共安全因素考虑。

　　同时，因为电梯是玻璃墙面，存在聚热问题，之前有一个电梯安装了空调，但高温致使制冷效果不明显。要彻底改变这个现状，就需将玻璃墙改为墙面。对此，管理部门正在起草相关方案，力争尽快替换外立面玻璃，进一步提升天桥电梯使用效率。